Coeficiente de roce transversal

Este coeficiente nace del principio de medición de los equipos de rueda desviada. Esto debido a que estos equipos poseen una rueda que gira libremente pero con una desviación respecto del sentido de desplazamiento del vehículo lo que genera la aparición de fuerzas normales en dicha rueda, constituyéndose en el coeficiente de fricción, pero en esta oportunidad, de tipo transversal.

Nota: En Chile se asumirán los siguientes conceptos como sinónimos: coeficiente de fricción, coeficiente de roce, coeficiente de resistencia al deslizamiento, coeficiente de resbalamiento; los que podrán acompañarse de alguna característica en particular, dependiendo del equipo utilizado o posición de los equipos al momento de determinar este parámetro (entre otros, de tipo longitudinal, transversal, etc.)

Fuente: M.C.-V8

Contacto. registrocdt@cdt.cl (56-2) 2718.7500